Vélalausar lyftur og lyftur í vélarúmi eru ein af birtingarmyndum nútíma lyftuframleiðslu og þær tvær eru tiltölulega taldar. Aftur á móti byggir vélaherbergislausa lyftan á vélarrúmslyftunni og nýjasta rekstrar- og rekstraráætlun lyftunnar er fengin með frekari rannsóknum og könnun. Eins og nafnið gefur til kynna þarf lyftan sem er án vélar ekki að nota vélaherbergið til að stjórna lyftunni. Það er að segja að búnaðurinn sem varð að geyma í vélarrúmi lyftu, eins og stjórnskápur, togvél, hraðatakmarkari o.s.frv., verður fluttur á aðra staði, svo sem efst á lyftu eða lyftu. hlið lyftunnar o.s.frv., til að spara lyftupláss og koma í veg fyrir hefðbundna vélarúmsstýringu. Auðvitað verður þetta ferli að tryggja að frammistöðu búnaðarins í upprunalega vélaherberginu verði ekki fyrir áhrifum til að uppfylla sérstakar kröfur um orkusparandi uppsetningu lyftunnar á byggingunni og hæðinni.
Það er greint frá því að um þessar mundir eru fleiri og fleiri lyftuforrit farin að nota vélalausar lyftur til að stjórna rekstri. Slík ný rekstrarkerfi eru góð eða slæm og notendur verða að meðhöndla þau af skynsemi til að ná sem bestum árangri. Hverjir eru kostir lyfta án vélarýmis? Vinsamlegast skoðið eftirfarandi kynningu:
Plásssparnaður: Einn stærsti kosturinn við lyftur án vélaherbergis er að spara loftkælingu, vegna þess að það þarf aðeins að byggja yfirbyggingarpall undir hýsilinn; samanborið við lyftur í vélarúmi er rýmið sveigjanlegra.
Þægileg hönnun: Þar sem engin þörf er á tölvuherbergi hefur það meiri ávinning fyrir byggingu byggingar og kostnað, sem gerir arkitektum kleift að hafa meiri sveigjanleika og þægindi í hönnun og gefur hönnuðum meira frelsi. Á sama tíma, vegna afpöntunarinnar. Auk vélarýmis, fyrir eiganda, er byggingarkostnaður vélalyftu mun lægri en vélalyftu.
Víðtækara úrval: Vegna sérstöðu heildarhönnunar sumra fornbygginga og krafna um þakið, verður lyftuvandamálið að vera leyst innan skilvirkrar hæðar, þannig að lyftan sem er án vélarýmis uppfyllir þarfir þessarar tegundar byggingar. Að auki, á stöðum með fallegum blettum, vegna þess að vélin herbergi er á efri hæð, þannig að eyðileggja staðbundin þjóðerni framandi. Ef lyfta án vélarýmis er notuð, vegna þess að ekki er þörf á að setja upp sérstakt aðalvélarými lyftunnar, er hægt að minnka hæð byggingarinnar í raun. Að auki, sums staðar þar sem óþægilegt er að setja upp vélarúm fyrir lyftu, eins og hótel, viðbyggingar hótela, palla o.s.frv., hafa lyftur án vélarúma veruleg áhrif.
Að sjálfsögðu er lyftan án vélarýmis ekki fullkomin. Í samanburði við vélarlyftuna eru enn nokkrir gallar sem þarf að bæta til að mæta þörfum notkunar. Til dæmis eru hávaða- og titringsvandamál vélalausra lyfta enn lykilatriði sem iðnaðurinn þarf að sigrast á í framtíðinni.
